piątek, 17 kwiecień 2026 15:10

Duże zmiany na Ochocie. Budowa tunelu i nowe trasy autobusów od weekendu

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Zmiany organizacji ruchu w Warszawie Zmiany organizacji ruchu w Warszawie Zdjęcie redakcyjne

Budowa tunelu tramwajowego do Dworca Zachodniego w Warszawie weszła w kolejny etap. Na placu budowy pojawiły się pierwsze płyty torowe. Prace prowadzone są pod Parkiem Pięciu Sióstr. Roboty wyraźnie przyspieszyły. Od weekendu zmieni się też organizacja ruchu na Ochocie. Pasażerowie autobusów muszą przygotować się na korekty tras od soboty 18 kwietnia.

Spis treści:

Pierwsze płyty torowe pod Parkiem Pięciu Sióstr

Roboty przy budowie tunelu tramwajowego prowadzone są już pod Parkiem Pięciu Sióstr. To właśnie tam rozpoczął się etap prac wykończeniowych. Na miejscu pojawiły się pierwsze płyty przygotowane pod montaż torowiska. Uwzględniają one miejsce na szyny. Mają także mocowania i system wibroizolacji.

Mapa przedstawia rejon Parku Pięciu Sióstr w Warszawie, gdzie realizowana jest jedna z najważniejszych inwestycji tramwajowych w stolicy.To właśnie pod tym obszarem powstaje tunel tramwajowy prowadzący w kierunku Dworca Zachodniego. Lokalizacja ta ma kluczowe znaczenie dla całego projektu, ponieważ łączy gęsto zabudowaną część Ochoty z jednym z głównych węzłów komunikacyjnych miasta. Na mapie widoczny jest układ ulic w sąsiedztwie inwestycji, w tym ulica Bitwy Warszawskiej 1920 r oraz Aleje Jerozolimskie. Źródło: Google Maps

Szyny zostały już dostarczone na plac budowy. Czekają na montaż. To oznacza, że inwestycja przeszła z etapu ciężkich robót konstrukcyjnych do prac związanych z przygotowaniem przejazdu tramwajów.

  • dostarczono szyny na plac budowy
  • ułożono pierwsze płyty torowe
  • trwają prace wykończeniowe w tunelu

Rafał Trzaskowski o kolejnej fazie inwestycji

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski poinformował, że budowa trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego wchodzi w nową fazę. Powstaje tam pierwszy w Warszawie tunel tramwajowy. Podziemny przystanek tramwajowy na Dworcu Zachodnim jest już gotowy. Wkrótce nastąpi przebicie ściany, która oddziela go od tunelu.

Tunel ma około 600 metrów długości. Połączy ulicę Bitwy Warszawskiej 1920 r. z Dworcem Zachodnim. Budowany jest metodą podstropową. Najpierw wykonano ściany. Potem powstał strop. Następnie po pogłębieniu wykopu zbudowano płytę denną. Strop tunelu jest już gotowy na całej długości obiektu.

Obecnie prace skupiają się przy rampie wjazdowej oraz przy Alejach Jerozolimskich. W najbliższych tygodniach wykonawca połączy tunel z gotowym podziemnym przystankiem. To otworzy drogę do kolejnych robót wykończeniowych.

Zmiany dla autobusów na Ochocie od 18 kwietnia

Kolejny etap inwestycji oznacza również zmiany w organizacji ruchu na Ochocie. Od soboty 18 kwietnia pasażerowie muszą liczyć się ze zmianami tras autobusów. Korekty obejmą kilka ulic i kilka linii.

Na nagraniu widać zarówno prace ziemne, jak i elementy konstrukcji tunelu oraz przygotowanie infrastruktury pod przyszłe torowisko. Ujęcia z różnych etapów budowy pozwalają zobaczyć skalę inwestycji oraz tempo robót prowadzonych w tej części Warszawy.

Najważniejsze zmiany obejmują

  • brak przejazdu autobusów odcinkiem ulicy Szczęśliwickiej od Bitwy Warszawskiej 1920 r. w stronę ulicy Sokołowskiego Grzymały
  • przywrócenie ruchu na ulicy Białobrzeskiej przez skrzyżowanie z ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r.
  • powrót linii 157 na podstawową trasę przez Białobrzeską i Opaczewską
  • skierowanie linii 154 i 172 na ulicę Białobrzeską
  • kursowanie linii 184 ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r.

Zmiany będą istotne dla mieszkańców Ochoty i osób dojeżdżających w rejon Dworca Zachodniego. Warto sprawdzić nowe trasy przed podróżą.

Trasa do Dworca Zachodniego i termin zakończenia prac

Nowa linia tramwajowa będzie miała około 1,6 kilometra długości. Połączy Dworzec Zachodni z ulicą Grójecką. Tramwaje pojadą częściowo pod ziemią. Zatrzymają się między innymi przy ulicy Szczęśliwickiej oraz na podziemnym przystanku przy dworcu. Ten obiekt zapewni wygodne przesiadki na pociągi dzięki bezpośrednim połączeniom z peronami.

Zgodnie z założeniami wykonawcy pełna przejezdność Alej Jerozolimskich ma wrócić na przełomie drugiego i trzeciego kwartału. Sam tunel ma być gotowy w czwartym kwartale roku. Potem odbędą się testy i odbiory techniczne. Uruchomienie całej trasy nastąpi po zakończeniu tych procedur.

Ta inwestycja zmieni sposób dojazdu do jednego z najważniejszych węzłów transportowych stolicy. Ułatwi przesiadki. Skróci też przejazd między Dworcem Zachodnim a ulicą Grójecką.

źródło: Nasze Miasto